滑走路延長にともなって急カーブとなった市道外浜線が危険・・・９月市議会で柊康弘市議が取り上げた問題だが、市民の方からも先日、メールをいただいた。
今日は錦織陽子県議といっしょに現場を訪ね、走ってみたのだが、やはりあれだけカーブしていると、同じ道路幅だといっても、ずいぶん狭く感じるものだ。どうしてもセンター寄りになってしまうのだが、センターラインもない。
状況を聞く錦織陽子県議
先日走ってみたときは、何人もの高校生たちが行き交う車のなかを自転車で走っていた。よくまあ、こんな道路を設計したものだ。境港市は米子市に協議を申し入れ、対策を検討中だというが、片側はもうＪＲ境線が並行することになっているから、せめて外側に自転車道ぐらい設置しなきゃ～ね。事故が起きてからでは遅い。
私にメールくださった方によれば、工事前、住民からは“危険”の声があがっていたという。道路幅にしても、歩道についても、そのときに良く検討しておけば、二重手間の余計なカネかけなくても済んだだろうに。ちなみにセンターラインは復員が狭いため、規則で“引けない”のだそうだ。
以前、報道で工事を管轄する国交省の役人が、“法の建前、元の復員以上の道路はつくれない“みたいなことを言っていたが、その結果がこれだ。こういうのをお役所仕事というのだろう。
解決のため、県と市、それぞれの場での努力を確認しあって、錦織県議と別れた。
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